Η ολοκλήρωση της διαδικασίας παραχώρησης του κεντρικού τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) μεταξύ Χανίων και Ηρακλείου υφίσταται νέα καθυστέρηση. Παρά το γεγονός ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναδείχθηκε προτιμητέος επενδυτής εδώ και αρκετούς μήνες, εκκρεμούν ζητήματα που αναβάλλουν την υπογραφή της τελικής σύμβασης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ανάδοχος ζήτησε και έλαβε παράταση προκειμένου να ολοκληρωθούν τα απαραίτητα συμβατικά έγγραφα. Η νέα αυτή εξέλιξη μεταθέτει την υπογραφή της σύμβασης στο πρώτο τρίμηνο του 2025.
Οι κυριότερες αιτίες της καθυστέρησης είναι:
Η πολυπλοκότητα του έργου απαιτεί την εκπόνηση και συμφωνία σε ένα μεγάλο αριθμό συμβατικών εγγράφων, μια διαδικασία που απαιτεί χρόνο. Επιπλέον, ο ανάδοχος χρειάστηκε να επεκτείνει την ισχύ των τραπεζικών εγγυητικών επιστολών που έχει καταθέσει, μια διαδικασία που επίσης απαιτεί χρόνο, καθώς και οι προσφυγές των όμορων δήμων στο Συμβούλιο της Επικρατείας, καθώς και οι εκκρεμότητες στις απαλλοτριώσεις γης, αποτελούν επιπλέον ανασταλτικούς παράγοντες.
Όπως είναι γνωστό, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είχε αναδειχθεί προτιμητέος επενδυτής για την παραχώρηση του έργου ήδη από τον Ιανουάριο του 2023, αφήνοντας πίσω της ισχυρούς ανταγωνιστές, όπως τα κοινοπρακτικά σχήματα ‘Ακτωρ Παραχωρήσεις – Μυτιληναίος και AVAX – Egis- Meridiam.
Σημειώνεται πως το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ είναι μήκους 157,5 χλμ. (με δύο ΛΕΑ, πλήθος ανισόπεδων κόμβων και σηράγγων). Το κράτος θα επιδοτεί τη διέλευση, καλύπτοντας μέρος του διοδίου.
Υπενθυμίζεται πως στο σκέλος χρηματοδότησης πέρα από το Δημόσιο και τον Παραχωρησιούχο, θα διατεθούν επίσης πόροι 200 εκατ. ευρώ περίπου από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος (190 εκατ.) και Χερσόνησος – Νεάπολη (ΣΔΙΤ, 290 εκατ., συνδρομή 90 εκατ. του ΤΑΑ) έχουν συμβασιοποιηθεί με αναδόχους τους ΑΚΤΩΡ και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – INTRAKAT αντίστοιχα.