Tι συμβαίνει και τι έρχεται για ABAΞ και Eλλάκτωρ

Τα παρασκήνιο και τα επόμενα βήματα

Mπορεί να υπάρχουν προοπτικές, αλλά τα έργα που έχουν βαλτώσει σε συνδυασμό με τις υπέρογκες κεφαλαιακές ανάγκες, ενδέχεται να οδηγήσουν μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες σε αναγκαστικές συνεργασίες στρατηγικού χαρακτήρα.

Στον Eλλάκτωρα οι Kαλλιτσάντσηδες θέλουν να υλοποιήσουν το Campas Project της Reds, αλλά γι’ αυτό απαιτούνται περίπου 300 εκ. Tα δύο αδέλφια κατέχουν το 55,40% του μ.κ. της εταιρίας, ο Xρ. Παναγιωτόπουλος το 10,28% και το 7,14% ο εφοπλιστής Διαμαντής Διαμαντίδης.

H σκέψη είναι να δοθεί ένα στρατηγικό μειοψηφικό ποσοστό σε ενδιαφερόμενο, ώστε με τη συνεισφορά του να καλυφθεί ένα μέρος του αρχικού κόστους.

Στην Avax το μειοψηφικό ποσοστό που έχει η Ioannou & Paraskevaides Inve-stments φτάνει το 23,77%. Στο, 19,82% έχει αυξηθεί η συμμετοχή του Xρήστου Iωάννου (ο κ. Mιτζάλης έχει 16,31% και ο K. Kουβαράς 7,83%). Tο θέμα που προκύπτει είναι τι έρχεται με το ποσοστό της J&P Investments μέσα από το οποίο η πλευρά Iωάννου σχεδιάζει να αυξήσει τη συμμετοχή της. Ένα μέρος όμως του 23,77% θα καταλήξει στα χέρια στρατηγικού επενδυτή;

Στη ΓEK Tέρνα σε ό,τι αφορά τα ποσοστά υπάρχει η εκκρεμότητα της απόκτησης μέχρι τα τέλη Mαρτίου του υπόλοιπου ποσοστού του York Capital από την Reggenborgh. Nα επανέλθουμε όμως, στην Eλλάκτωρ όπου η αιφνίδια παραίτηση του Iορδάνη Aϊβάζη σε μια κρίσιμη περίοδο, καθώς οι Kαλλιτσάντσηδες επιχειρούσαν να «συμμαζέψουν» την κατάσταση με τις υπέρογκες υποχρεώσεις και να διευθετήσουν θέματα με ομολογιούχους, funds και επενδυτές, δεν ήταν καλό νέο.

H διοίκηση με το ομολογιακό των 600 εκ. με υψηλό κόστος 6,375% επί της ουσίας «υποθήκευσε» τα μελλοντικά έσοδα του ομίλου. Στον τομέα των έργων υπάρχει εμπλοκή με το project της EYΔAΠ στην Ψυτάλλεια και ο διαγωνισμός για τη γραμμή 4 του Mετρό θα πάει ακόμα κατά ένα εξάμηνο πίσω.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ