Έρευνες και στα γραφεία της BMW για την υπόθεση σύστασης καρτέλ
Υπό τον αυστηρό έλεγχο της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Καταπολέμησης της Απάτης (της OLAF), βρίσκεται το σκάνδαλο για τις εκπομπές ρύπων σε χιλιάδες αυτοκίνητα που κατασκεύασε η γερμανική εταιρεία Volkswagen, σύμφωνα με την απάντηση του επιτρόπου Γκίντερ Έτινγκερ, σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Νίκου Ανδρουλάκη.
Η OLAF έχει επίσης απευθύνει συστάσεις στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία χρηματοδότησε την Volkswagen για την κατασκευή κινητήρα, που αποδείχθηκε τελικά ότι χρησιμοποιούσε παράνομο λογισμικό.
Ο κ. Ανδρουλάκης ζητά από τον αρμόδιο επίτροπο Γκίντερ Έτινγκερ, να πληροφορηθεί αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προβεί σε ενέργειες για την τιμωρία των υπευθύνων, αν έχουν προβλεφθεί κυρώσεις και αν η έρευνα έχει επεκταθεί και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που λαμβάνουν ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Ο επίτροπος Έτινγκερ απαντά ότι έχει διαβιβαστεί η τελική έκθεση στις αρμόδιες γερμανικές αρχές κι έχουν γίνει συστάσεις στην ΕΤΕπ να αναλάβει ενεργό δράση για την εφαρμογή της πολιτικής της για την καταπολέμηση της απάτης.
Αναλυτικά η ερώτηση του Νίκου Ανδρουλάκη και η απάντηση του επιτρόπου Γκίντερ Έτινγκερ
Ερώτηση Ν. Ανδρουλάκη με θέμα «Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και σκάνδαλο εκπομπών»
Σύμφωνα με την έρευνα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF), η Volkswagen χρησιμοποίησε παρανόμως και ενάντια στις συμβατικές υποχρεώσεις, ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 400 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την κατασκευή κινητήρα ο οποίος χρησιμοποιούσε λογισμικό παραποίησης των εκπομπών ρύπων.
Υπενθυμίζεται ότι από το 1990 η εν λόγω εταιρεία έχει λάβει συνολική χρηματοδότηση ύψους 5 δισ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Έχοντας υπόψη πως εκατοντάδες χιλιάδες Ευρωπαίοι καταναλωτές εξαπατήθηκαν από τη συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία, με κινητήρες που, όπως φαίνεται, κατασκευάστηκαν και με ευρωπαϊκά χρήματα, ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
– Έχει σταλεί το αποτέλεσμα της έρευνας στις αρμόδιες ποινικές αρχές, και τι προτίθεται να κάνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να διασφαλίσει την τιμωρία των υπευθύνων;
– Έχουν γίνει ανάλογες έρευνες και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν λάβει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και, αν ναι, ποιο είναι το αποτέλεσμα;
– Σε διοικητικό επίπεδο προβλέπονται κυρώσεις, όπως παραδείγματος χάριν η απαγόρευση συμμετοχής σε προγράμματα τα οποία χρηματοδοτούνται πλήρως ή μερικώς από την Ευρωπαϊκή Ένωση σε εταιρείες όπως η Volkswagen, που χρησιμοποίησε ευρωπαϊκά χρήματα για να παραπλανήσει τους Ευρωπαίους καταναλωτές;
Απάντηση του Γκίντερ Έτινγκερ εξ ονόματος της Επιτροπής
Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) ενημέρωσε την Επιτροπή ότι τον Ιούλιο του 2017 ολοκλήρωσε την έρευνά της σχετικά με την ενδεχόμενη κακή χρήση κονδυλίων της ΕΕ και δανείων της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) από τον όμιλο Volkswagen, που ενδέχεται να συνδέονται με την παραγωγή κινητήρων ή συσκευών που εμπλέκονται στην παραποίηση του πραγματικού επιπέδου εκπομπών αερίων των οχημάτων.
Μετά την ολοκλήρωση της έρευνάς της, η OLAF διαβίβασε την τελική έκθεσή της και δικαστική σύσταση στις γερμανικές εθνικές αρχές, καθώς και διοικητική σύσταση προς την ΕΤΕπ. Η OLAF συνέστησε, αφενός στην Εισαγγελία στο Braunschweig να λάβει υπόψη τα αποτελέσματα της έρευνας της OLAF στις εν εξελίξει δικαστικές διαδικασίες και, αφετέρου στην ΕΤΕπ να αναλάβει ενεργό δράση για την εφαρμογή της πολιτικής της για την καταπολέμηση της απάτης.
Εναπόκειται πλέον στους εν λόγω αποδέκτες να δώσουν συνέχεια και να προβούν σε περαιτέρω ενέργειες. Η OLAF παρακολουθεί στενά τις ενέργειες στις οποίες προβαίνουν οι αποδέκτες των συστάσεων της, οι οποίοι πρέπει, εφόσον τους ζητηθεί, να υποβάλουν έκθεση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι συστάσεις αυτές έχουν τεθεί σε εφαρμογή.
Η OLAF ενημέρωσε την Επιτροπή ότι, μέχρι στιγμής, δεν έχει διενεργήσει καμία άλλη έρευνα για παρόμοιες υποθέσεις που να αφορούν κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ΕΕ.
Έρευνες στα γραφεία της BMW για την υπόθεση σύστασης καρτέλ
Επί 20 χρόνια στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανικών BMW, Daimler, Volkswagen, Audi και Porsche συνταντιούνταν μυστικά προκειμένου να εναρμονίζουν τις πρακτικές τους σε διάφορα τεχνικά θέματα, όπως για παράδειγμα στο σύστημα φιλτραρίσματος των εκπομπών ρύπων, όπως προκύπτει από δημοσίευμα του περιοδικού Der Spiegel, ενώ όπως ανακοίνωσε η BMW η Κομισιόν πραγματοποίησε ελέγχους στην αυτοκινητοβιομηχανία στο πλαίσιο της έρευνας υπόθεση καρτέλ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η ίδια η BMW, ο έλεγχος αυτός, στα γραφεία της στο Μόναχο, σχετίζεται με την έρευνα που είχε αποκαλυφθεί από τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης τον περασμένο Ιούλιο.
Σύμφωνα με το περιοδικό Der Spiegel, που έφερε στο φως της δημοσιότητας την υπόθεση, στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανικών BMW, Daimler, Volkswagen, Audi και Porsche συνταντιούνταν μυστικά επί περισσότερα από 20 χρόνια προκειμένου να εναρμονίζουν τις πρακτικές τους, γεγονός που ενδέχεται να έβλαψε τους καταναλωτές αλλά και τους υπεργολάβους των εταιρειών.
Σήμερα, η Κομισιόν ανακοίνωσε απλώς ότι έκανε ελέγχους σε μια αυτοκινητοβιομηχανία (την οποία δεν κατονόμασε) στη Γερμανία.
Η έρευνα αυτή πραγματοποίήθηκε στις 16 Οκτωβρίου.
«Οι επιθεωρήσεις είναι προκαταρκτικά στάδια στο πλαίσιο των ερευνών για ύποπτες δραστηριότητες που καταπατούν τον ανταγωνισμό», πρόσθεσε.
Τα καρτέλ απαγορεύονται στην ΕΕ επειδή βλάπτουν τον ανταγωνισμό αλλά και τους καταναλωτές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να επιβάλει βαριά πρόστιμα σε εταιρείες που παραβιάζουν αυτήν την απαγόρευση. Τον Ιούλιο του 2016 είχε επιβάλει πρόστιμο 2,93 δισεκατομμυρίων ευρώ σε τέσσερις βιομηχανίες κατασκευής φορτηγών που επί 14 χρόνια εναρμόνιζαν τις τιμές των προϊόντων τους.