Έκλυση στον επόμενο πρωθυπουργό της Βρετανίας να κάνει τα πάντα προκειμένου να εξασφαλίσει μια συμφωνία για το Brexit απευθύνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας, καθώς μια έξοδος χωρίς συμφωνία βάζει σε κίνδυνο κεφάλαια εκατομμυρίων στερλινών λόγω δασμών, ενώ εμπόδια και προβλήματα στα σύνορα αναμένεται να προκαλέσουν μεγάλες δυσκολίες στον κλάδο.
Το φαβορί για τη θέση της Τερέζα Μέι, ο Μπόρις Τζόνσον και ο αντίπαλός του, Τζέρεμι Χαντ, έχουν πει ότι είναι έτοιμοι να βγάλουν τη χώρα από την ΕΕ ακόμα και χωρίς συμφωνία, αν και παραδέχονται ότι αυτή δεν είναι η ενδεδειγμένη επιλογή.
Ο CEO της Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Μάικ Χάους, αναφέρει ότι ο αντίκτυπος του Brexit είναι ήδη αισθητός.
«Βλέπουμε ήδη τις συνέπειες της αβεβαιότητας, τον φόβο για μη συμφωνία», αναφέρει.
«Ο επόμενος πρωθυπουργός θα πρέπει να έχει ως πρώτη δουλειά να διασφαλίσει μια συμφωνία που θα διατηρεί ανέπαφο το εμπόριο γιατί η μη συμφωνία δεν είναι επιλογή και δεν έχουμε την πολυτέλεια του χρόνου».
Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία φοβάται ότι μια άτακτη έξοδος από την ΕΕ, που είναι η μεγαλύτερη αποδέκτρια των εξαγωγών της, θα μπορούσε να οδηγήσει σε επιβολή δασμών 10% αλλά και σε καθυστερήσεις στα σύνορα οι οποίες θα μπορούσαν να μπλκάρουν τα λιμάνια και τους αυτοκινητοδρόμους, καταστρέφοντας την έγκαιρη παραγωγή.
Επίσης ένα σκληρό Brexit μπορεί να στοιχίσει 50.000 στερλίνες το λεπτό λόγω καθυστερήσεων στα σύνορα.
Ο βρετανικός κλάδος αυτοκινήτου που έχει στην ουσία «ξαναχτιστεί» από ξένους κατασκευαστές από τη δεκαετία του ’80 μέχρι σήμερα, ήταν μια επιτυχημένη ιστορία επιτυχίας, αλά από το 2017, πωλήσεις, επενδύσεις και παραγωγή έχουν υποστεί καθίζηση, εξαιτίας της κατάρρευσης της ζήτησης για πετρελαιοκίνητα οχήματα αλλά και της αβεβαιότητας λόγω Brexit.
Μέχρι στιγμής, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Βρετανίας, η Jaguar Land Rover, έχει ανακοινώσει την περικοπή 4.500 θέσεων εργασίας, η Honda ανακοίνωσε ότι θα κλείσει το εργοστάσιο αυτοκινήτων και η Ford ότι θα κλείσει ένα από τα δυο εργοστάσια κατασκευής κινητήρων.
