Η ναυτιλιακή αγορά αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις λόγω των γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή, οι οποίες έχουν προκαλέσει εκτροπή των θαλάσσιων δρομολογίων. Η πιθανότητα αιφνίδιας λήξης αυτών των αλλαγών θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη ναυτιλιακή βιομηχανία, ενώ μια μακροχρόνια παράταση των διαταραχών μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες για υψηλότερα έσοδα. Επιπλέον, οι κυρώσεις συνεχίζουν να προσθέτουν αβεβαιότητα, καθώς τυχόν κλιμάκωση ή αποκλιμάκωση ενδέχεται να επηρεάσει την παγκόσμια οικονομική σταθερότητα.
Παράλληλα, η προοπτική νέων δασμών από τις ΗΠΑ προκαλεί ανησυχία, καθώς ενδεχόμενα αντίμετρα μπορεί να επιβαρύνουν το διεθνές εμπόριο και να οδηγήσουν σε παρατεταμένο πληθωρισμό. Επιπλέον, η οικονομική ανάκαμψη της Κίνας παραμένει εύθραυστη, γεγονός που αυξάνει την αβεβαιότητα, δεδομένου του κρίσιμου ρόλου της ως κινητήριας δύναμης της παγκόσμιας ζήτησης.
Δεξαμενόπλοια (Tankers)
Η αγορά δεξαμενόπλοιων αναμένεται να παραμείνει ασταθής, με τις διακυμάνσεις στις τιμές του πετρελαίου, τις κυρώσεις σε εξαγωγές και τις αποφάσεις του OPEC+ να επηρεάζουν τη ζήτηση. Παρά την πιθανή μείωση των ρωσικών εξαγωγών, η ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές πετρελαίου παραμένει ισχυρή, λόγω των αυξημένων εισαγωγών από την Ευρώπη από εναλλακτικές πηγές όπως η Μέση Ανατολή, οι ΗΠΑ και η Λατινική Αμερική.
Οι νέες παραγγελίες δεξαμενόπλοιων παρουσίασαν αύξηση 50% το 2024, αλλά έχουν επιβραδυνθεί το 2025, ενώ οι τιμές των νέων κατασκευών παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Η Κίνα διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην περαιτέρω ενίσχυση της αγοράς, καθώς η ζήτηση πετρελαίου και διύλισης της θα καθορίσει την πορεία των ναύλων.
Χύδην Φορτία (Bulkers)
Η αύξηση της προσφοράς πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίων προβλέπεται περιορισμένη, καθώς οι νέες παραγγελίες ήταν μειωμένες τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, η αγορά ενδέχεται να παρουσιάσει μια προσωρινή αποδυνάμωση το 2025, καθώς η προσφορά θα αυξηθεί ταχύτερα από τη ζήτηση.
Η Κίνα διατήρησε ισχυρές εισαγωγές πρώτων υλών το 2024, ιδιαίτερα σε σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα και βωξίτη, αλλά η εγχώρια κατανάλωση παραμένει χαμηλή λόγω προβλημάτων στον τομέα των ακινήτων. Παράλληλα, η μείωση των επιτοκίων στην ΕΕ και τις ΗΠΑ αναμένεται να στηρίξει τις επενδύσεις σε πράσινες ενεργειακές υποδομές, ενισχύοντας τη ζήτηση για μικρότερα φορτία.
Εμπορευματοκιβώτια (Containers)
Η ζήτηση για TEU-miles αυξήθηκε κατά 17,1% το 2024, κυρίως λόγω του εκτροχιασμού των δρομολογίων στη Διώρυγα του Σουέζ. Παρότι οι αποστάσεις μεταφοράς έχουν μεγαλώσει, γεγονός που στηρίζει τις ναυλαγορές, οι ρυθμίσεις για τη μείωση των ρύπων αναμένεται να μειώσουν τις ταχύτητες πλεύσης των πλοίων.
Η αύξηση της προσφοράς νέων πλοίων αναμένεται να ξεπεράσει τη ζήτηση, οδηγώντας σε σταδιακή μείωση των ναύλων. Ο ρυθμός αύξησης του στόλου υπολογίζεται σε 8,2% ετησίως για την περίοδο 2025-2028, με έμφαση στα μεγαλύτερα πλοία (ULCVs) που εξυπηρετούν κυρίως τη διαδρομή Ασίας-Ευρώπης.
Αγορά Υγραερίου (Gas)
Η παραγωγή LPG στις ΗΠΑ αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, με ρυθμό 5,4% το 2025, στηριζόμενη από νέα ενεργειακά έργα. Στη Μέση Ανατολή, οι εξαγωγές υγραερίου παρέμειναν σε υψηλά επίπεδα το 2024, ωστόσο το 2025 προβλέπεται μια μικρή πτώση 4,5%.
Ο στόλος VLGCs/VLACs αυξήθηκε κατά 10,9% το 2024, με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 7,5% για την προσεχή περίοδο. Η ζήτηση LPG στην Ασία-Ειρηνικό συνεχίζει να ενισχύεται, με εισαγωγές προς την Κίνα από τις ΗΠΑ να έχουν αυξηθεί κατά 37%. Παρόλα αυτά, η υπερπροσφορά και η ασθενής ζήτηση εξακολουθούν να δημιουργούν προκλήσεις για τη βιομηχανία πετροχημικών.
