Παρά την επίσημη πολιτική απαγόρευσης των άμεσων εισαγωγών ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), η Γερμανία συνεχίζει να προμηθεύεται σημαντικές ποσότητες μέσω άλλων ευρωπαϊκών χωρών.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η γερμανική κρατική ενεργειακή εταιρία Sefe αγόρασε το 2024 τουλάχιστον 58 φορτία ρωσικού LNG μέσω του γαλλικού λιμανιού της Δουνκέρκης, αριθμός που υπερβαίνει κατά έξι φορές τις αντίστοιχες αγορές του 2023.
Η ροή του ρωσικού LNG στο ευρωπαϊκό ενεργειακό σύστημα αποτελεί ένα σύνθετο ζήτημα, καθώς η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο την πλήρη απεξάρτηση από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα έως το 2027. Αν και οι εισαγωγές μέσω αγωγών έχουν μειωθεί σημαντικά, οι αποστολές LNG μέσω θαλάσσης εξακολουθούν να καταγράφουν υψηλά επίπεδα. Το 2024, η Ρωσία προμήθευσε περίπου το 10% του φυσικού αερίου που εισήλθε στην ΕΕ, παρά τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στον ρωσικό άνθρακα και το πετρέλαιο.
Βασικά σημεία εισόδου του ρωσικού LNG στην ευρωπαϊκή αγορά είναι τα λιμάνια της Γαλλίας, του Βελγίου και της Ισπανίας. Οι κυβερνήσεις των χωρών αυτών έχουν επισημάνει ότι οι περισσότερες ποσότητες αερίου που εκφορτώνονται στα λιμάνια τους δεν καταναλώνονται στο εσωτερικό, αλλά προωθούνται σε άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ. Τον Νοέμβριο του 2024, η Γερμανία επέβαλε αυστηρή απαγόρευση εισαγωγής ρωσικού LNG μέσω των κρατικών της τερματικών σταθμών, ωστόσο η έμμεση εισαγωγή μέσω γειτονικών χωρών συνεχίζεται.
Η καταγραφή της προέλευσης του LNG που φτάνει στην ΕΕ αποτελεί μια ακόμη πρόκληση. Σύμφωνα με την έκθεση, η Γερμανία εξακολουθεί να λαμβάνει από 3% έως 9,2% των προμηθειών της από τη Ρωσία μέσω τρίτων χωρών. Οι ελλείψεις διαφάνειας στην αγορά φυσικού αερίου της ΕΕ έχουν προκαλέσει αλληλοκατηγορίες μεταξύ των κρατών-μελών, δυσχεραίνοντας τη λήψη συλλογικών αποφάσεων για το ρωσικό LNG.
Τον Οκτώβριο του 2024, δέκα χώρες της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, πρότειναν τη δημοσιοποίηση στοιχείων για τις εταιρίες που εισάγουν ρωσικό LNG και τις ποσότητες που διακινούνται μέσω ευρωπαϊκών λιμανιών. Αν και νομικά υπάρχουν εργαλεία ιχνηλασιμότητας, η αναγνώριση της προέλευσης του LNG καθίσταται δύσκολη όταν αυτό διακινείται εντός της εσωτερικής αγοράς της ΕΕ.